?

Log in

No account? Create an account

фоторепортаж.жж.рф

Настоящие истории из реальной жизни

Уральские авиалинии.
moto
shok_darvina
Вылетая из Сочи, столкнулся нос к носу с работой авиакомпании Уральские авиалинии, которой я летел.
Я уже имел дело с этой авиакомпанией, когда как-то летел в из Москвы в Иркутск. Читал их журнал на самолёте и обратил внимание, что эта авиакомпания создана не менеджерами, не предпринимателями, а профессиональными авиаторами. Ну то есть, их гендир сам бывший лётчик.

Я уже тогда отнёсся к этому явлению скептически - я чётко придерживаюсь мысли, что профессия в какой-то среде не даёт априори грамотного управленца. К примеру, если ты хороший повар, то это не значит, что ты будешь хорошим ресторатором. Одно дело специалист по приготовлению блюд, а другое дело менеджер-управленец. Сердюков не был профессиональным военным, так же как и 13 его женщин в Минобороны, но именно они трансформировали нашу армию, что не могли сделать кадровые служаки. Точно так же и здесь. Но это была лишь догадка. И вот накануне я понял, что это истина.

Самолёт должен был вылететь в 21-50 в Москву, но затем нам сообщили, что самолёт отменён и вместо него все полетят на самолёте компании КогалымАвиа (она же Колавиа, она же Метроджет, она же Tui) в 2-40. То есть, задержка рейса составила почти 5 часов. Ну бог с ними, может самолёт сломался. На самом деле всё оказалось куда циничнее: как я понял они просто не набрали полсамолёта для полёта, и чтобы не гонять полупустой самолёт, видимо решили вообще отменить рейс и соединить его с таким же полупустым рейсом Колавиа. В итоге в 2-40 вылетел полностью забитый самолёт.

Я сейчас не буду рассуждать, что делать, к примеру, людям у которых в Москве была пересадка. Вывод может заключаться лишь в том, что нужно брать билет с пересадкой так, чтобы разница была не меньше 12 часов, чтобы застраховаться от подобных случаев.

Меня заинтересовало вот что: как я уже узнал позже этого случая (не сталкивался я раньше с такими задержками), если рейс задерживают то они должны организовать хранение багажа, чтобы не таскать его с собой - никому там его не организовывали.
Через 2 часа должны дать возможность двух бесплатных звонков и двух имейл - об этом я тоже не слышал. И через 4 часа после задержки должны обеспечить горячим питанием - об этом тоже не было ни слова.

В зале ожидания по громкой связи объявляли, чтобы пассажиры задерживающегося всего на пару часов самолёта Аэрофлота, подошли в кафе Шоколадница и получили минеральную воду, для пассажиров же Уральских авиалиний таких объявлений не было.

Думаю, интересно было бы получить ответ от самой авиакомпании, как они это всё оценивают. Зашёл на сайт Уральских авиалиний, чтобы посмотреть, как можно к ним обратиться и увидел, что единственный вариант это написать им в письменном виде, что телефонные звонки и имейл ими даже не воспринимаются, как сообщение. Прям, как в 19 веке.

Ну, что же. Надо будет написать и отправить заказным письмом. Посмотрим что ответят.
Хотя я подозреваю, что ответ будет таким, что "надо было самому в аэропорту требовать выполнения этих правил, вы не потребовали, вот их и не выполнили". Понятно, что Аэрофлот, который даёт объявления по громкой связи, чтобы информировать пассажиров для них не указ.

А вообще, конечно, надо заканчивать с этой порочной практикой отменять незаполненные, как консервные банки самолёты. А для этого нужна ответственность, и для этого нужны законы, а их принимать никому не выгодно.

А пока остаётся с такой завистью смотреть на пассажиров сериала "Расследование авиакатастроф" и завидовать тому, что перед тем, как упасть на землю их самолёты летят полупустые.
Например:
- Самолёт был полон! Это было так удивительно! Но потом я понял, что это оказывается люди летят домой на Рождество.
Или:
- Мне было на этом месте неудобно - рядом сидела шумная компания, а я хотела спать, поэтому я пересела в другую часть самолёта, и это оказывается спасло мне жизнь! - как говорят там периодически герои выпусков.

Зависть! Лютая зависть! В наших самолётах не то что пересесть - у нас голову повернуть некуда, чтобы не упереться кому-нибудь в нос. И как только вдруг появляется случай полететь в полупустом самолёте с комфортом, они снова делают всё, чтобы забить его как консервную банку.




promo shok_darvina june 21, 2011 18:03
Buy for 100 tokens
blogshok@yandex.ru Профессиональная фотосъёмка информационного повода. Имеются водительские права категорий: A, B, C. Удостоверение тракториста-машиниста категории A1 (квадроциклы, снегоходы). Удостоверение судоводителя маломерных судов на речных и морских путях РФ.